特斯拉信息平台预计年内上线,将对车主开放数据

5月6日,特斯拉内部人士透露,该企业正在开发线上信息系统平台,以便车主自行查询车辆后台数据和车机交互数据,预计年内上线。蔚来、小鹏、理想均表示暂不透露是否有相关规划。

目前,特斯拉用户如果要调取车辆云端数据,需要向公检法等政府监管部门提交书面申请后,特斯拉才会提供。据悉,在车辆维修过程中,特斯拉门店相关人员可以访问、使用和存储车主的车辆数据,也可以回传至总部。特斯拉方面称搜集数据是为了更好的提供远程服务,包括故障检修、评估汽车性能以及后续车辆系统的改良和设计等。

除了云端存储,车辆黑匣子EDR(汽车事件数据记录系统)也会本地存储行车数据,记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(速度、ABS状态、安全带状态等)。值得一提的是,特斯拉暂不支持国内EDR的解码,相当于对用户的数据上了锁,而钥匙握在特斯拉手中。而北美用户可通过一套专门的设备,便可自行解码EDR查看相关数据。

个人用户享有数据知情权,而数据的获取难度大,假如仅由车企在事后单方提供数据,其真实性就容易引发质疑。

针对此次上海车展特斯拉车主维权事件,有业内人士告诉记者,特斯拉掌握行车数据,加密存储在数据库,因此其公布的数据容易引发争议。监管这块存在缺失,国际也难以界定数据监管权限。目前任何一家主机厂都难以自证数据的真实性,需要国家层面加强相关立法。

根据工信部今年4月发布的《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南》指出,智能网联汽车从应具备时间数据记录和自动驾驶数据存储功能,并满足安全性要求,保证车辆发生事故时设备记录数据的完整性。境内收集的车辆运行安全、故障、充电、能耗数据应在境内存储。

速腾聚创工程师告诉记者,每一辆车都相当于一个测试单位,原始数据是车企优化自动驾驶的重要参考项,主机厂当然不愿意开源数据。随着国家政策的出台,政策监管逐步健全,数据安全也被纳入国家监测重点。特斯拉等车企建立公开数据库是第一步,还应引入第三方基于区块链技术构建车辆共享数据平台。

区块链具备数据防篡改、可溯源、公开透明的特性。中国汽车工业协会已上线汽车数据可信存证平台,该平台无需车企上传原始数据,即可通过区块链技术向企业提供相关数据的可信存证服务,个人用户也可自行下载查看。

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本文来自:百度新闻,原文:特斯拉信息平台预计年内上线,将对车主开放数据

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